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　　CEO马斯克自2016年提出的自动驾驶愿景ღ✿ღ，迈入商业化新阶段欢迎来到拉斯维加斯ღ✿ღ。据悉ღ✿ღ，首批乘客仅需支付4.20美元的固定费用ღ✿ღ，即可体验这一服务ღ✿ღ，而所有运营车辆目前仍配备副驾驶安全员ღ✿ღ。

　　对此ღ✿ღ，马斯克在其社交媒体平台上表示ღ✿ღ：“正式推出Robotaxiღ✿ღ，这一刻是十年艰苦工作的顶点ღ✿ღ。”同时ღ✿ღ，他特别强调ღ✿ღ，当前奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施ღ✿ღ，最终Robotaxi将实现完全无人驾驶ღ✿ღ。

　　根据特斯拉官网信息ღ✿ღ，针对此次试点服务初期投入的车队规模约10~20辆车ღ✿ღ，均基于焕新版Model Y车型改造ღ✿ღ，并搭载最新的HW5.0硬件和FSD（Full Self-Driving） V12软件系统ღ✿ღ，暂未采用此前发布的Cybercab车型ღ✿ღ。

　　目前ღ✿ღ，服务范围限定在奥斯汀中南部约77.7平方公里的地理围栏区域内ღ✿ღ，这一面积略大于北京二环内的范围ღ✿ღ，且避开了城市中较为复杂的十字路口以确保运行安全ღ✿ღ。运行初期ღ✿ღ，试点车队仅限员工及受邀用户试乘ღ✿ღ，服务时间为早上6点至次日凌晨欢迎来到拉斯维加斯ღ✿ღ，每次行程收取4.20美元（约合人民币30.17元）的固定费用ღ✿ღ。

　　据特斯拉方面介绍ღ✿ღ，为保障出行安全ღ✿ღ，每辆Robotaxi的副驾驶位置均配备一名安全监控员ღ✿ღ，遇紧急状况可通过紧急停止按钮等装置对车辆进行必要干预松井沙也香ღ✿ღ。同时松井沙也香ღ✿ღ，车内还配备生物传感器欢迎来到拉斯维加斯ღ✿ღ，能够实时监测乘客突发健康问题并自动报警ღ✿ღ。特斯拉员工还会通过远程监控系统实时保障车队运行安全拉斯维加斯官方网站ღ✿ღ。ღ✿ღ，紧急情况下可一键接管车辆松井沙也香ღ✿ღ。

　　2016年10月ღ✿ღ，马斯克在特斯拉发布的Master Plan Part Deux（总体规划第二部分）中首次提出Robotaxi概念ღ✿ღ，设想车主可将闲置车辆加入共享车队获取收益ღ✿ღ。2019年4月ღ✿ღ，在“特斯拉自动驾驶日”上欢迎来到拉斯维加斯ღ✿ღ，马斯克进一步强化了这一愿景ღ✿ღ，称将在2020年部署Robotaxiღ✿ღ，并预测每辆车年收入可达3万美元欢迎来到拉斯维加斯ღ✿ღ。

　　值得注意的是ღ✿ღ，就在特斯拉即将于得克萨斯州奥斯汀推出付费Robotaxi服务之际ღ✿ღ，谷歌旗下Waymo在上个月已获得加利福尼亚州监管部门的批准ღ✿ღ，并在当地时间6月17日宣布3499拉斯维加斯ღ✿ღ，将其Robotaxi服务拓展至旧金山半岛更多区域及硅谷部分地区松井沙也香ღ✿ღ，覆盖布里斯班（Brisbane）ღ✿ღ、南旧金山（South San Francisco）ღ✿ღ、圣布鲁诺（San Bruno）等城市ღ✿ღ。

　　实际上拉斯维加斯官方入口ღ✿ღ，ღ✿ღ，在特斯拉宣布Robotaxi服务以来ღ✿ღ，其与Waymo在奥斯汀的竞争态势就一直引发市场关注ღ✿ღ。目前ღ✿ღ，Waymo在美国多地的运营车队数量已超1500辆ღ✿ღ，每周在加利福尼亚州的旧金山和洛杉矶ღ✿ღ、亚利桑那州的凤凰城以及得克萨斯州的奥斯汀提供超过25万次打车服务ღ✿ღ，年收入约1亿美元ღ✿ღ，形成先发优势松井沙也香ღ✿ღ。此外ღ✿ღ，另一家公司Zoox也将在奥斯汀与拉斯维加斯上线Robotaxi服务ღ✿ღ。

　　面对竞争压力ღ✿ღ，特斯拉正尝试通过差异化路径突围松井沙也香ღ✿ღ。与行业普遍采用高成本专用车辆不同松井沙也香ღ✿ღ，特斯拉选择基于现有量产车型进行改装ღ✿ღ，结合其全球500万辆的庞大保有量ღ✿ღ，构建起独特的数据采集和算法优化体系ღ✿ღ。

　　有观点认为ღ✿ღ，这种模式若能成功ღ✿ღ，或将大幅降低Robotaxi的边际成本ღ✿ღ。根据近期彭博行业研究（Bloomberg Intelligence） 在今年6月发布的一份分析报告ღ✿ღ，特斯拉初期基于Model Y改造的Robotaxi单车成本约为4.5万美元ღ✿ღ，而Waymo基于捷豹I-PACE的改装车成本则高达20万～30万美元ღ✿ღ。

　　然而ღ✿ღ，业内专家对特斯拉的技术路线仍持保留态度ღ✿ღ。小马智行副总裁ღ✿ღ、Robotaxi业务负责人张宁在接受《每日经济新闻》记者采访时表示ღ✿ღ：“特斯拉坚持采用纯视觉方案ღ✿ღ，这可以说是马斯克的一种执念ღ✿ღ。在美国ღ✿ღ，用纯视觉做L4级别Robotaxi或许能够存活下来ღ✿ღ，但这并不意味着它在中国也能成功拉斯维加斯官网下载入口ღ✿ღ，ღ✿ღ。”

　　这一观点也得到了联合创始人ღ✿ღ、CTO楼天城的认同ღ✿ღ。楼天城指出ღ✿ღ，虽然特斯拉Robotaxi的上线标志着继Waymo之后又一家企业实现了无人化运营ღ✿ღ，但其当前仍采用限定区域ღ✿ღ、邀请制逐步开放的模式ღ✿ღ，实际上印证了Waymo“先实现完全无人化再扩大规模”的技术路线ღ✿ღ。

　　按规划ღ✿ღ，奥斯汀试点成功后ღ✿ღ，特斯拉计划在2025年底前将Robotaxi扩展至加州等美国主要市场ღ✿ღ，2026年在欧洲等海外市场进行部署欢迎来到拉斯维加斯ღ✿ღ。

　　马斯克表示ღ✿ღ，若成功推出付费Robotaxi服务（每车每周运行超40小时）ღ✿ღ，将推动公司收入结构从“卖车”转向“出行服务”ღ✿ღ。马斯克预测ღ✿ღ，届时公司毛利率可能高达70%～80%ღ✿ღ，远超传统汽车业务ღ✿ღ。

　　国都证券研报显示ღ✿ღ，随着自动驾驶技术持续突破和规模效应显现ღ✿ღ，预计2026～2028年间ღ✿ღ，无安全员的Robotaxi每公里运营成本将降至0.73元左右ღ✿ღ，这一数据与马斯克此前提出的0.2美元/英里（约0.88元/公里）的成本目标基本吻合ღ✿ღ。

　　这意味着ღ✿ღ，未来几年内ღ✿ღ，若技术成熟且监管审批顺利ღ✿ღ，特斯拉商业化落地运营具备可行性ღ✿ღ。不过ღ✿ღ，上述研报也提醒ღ✿ღ，这一进程仍面临技术迭代欢迎来到拉斯维加斯ღ✿ღ、政策审批ღ✿ღ、成本控制等多方面的不确定性风险ღ✿ღ，需要保持审慎乐观的态度ღ✿ღ。